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高德地图上传我的位置和百度的“实时公交”比比看
发布时间：2016-12-07作者：高德地图上传我的位置来源：高德地图上传我的位置点击：
公交车是很多上班族的主要通勤工具，尤其是在地铁不方便的地方。但公交车在早晚高峰的出行体验，常常令人窒息：上车前，要在寒风中经历不确定的等待时间;上车后，要在压抑的车厢里擦肩接踵;路途中，随时可能堵得纹丝不动。总结起来，就是三个字：冷、挤和堵。
针对“挤”和“堵”的问题，信息技术暂时还派不上太多用场，但是针对“冷”的问题，一项被称为“实时公交”的功能，似乎能让人等待的时间变得可控——如果真能做到实时的话。事实上，这项功能已经喊了好几年，相关产品的可靠性却难以赢得用户的信赖。
最近，国内地图行业的领头羊高德地图和百度地图，在“实时公交”功能上进行了一番新的探索。不仅针对更多城市推出这项功能，而且在产品设计上与地图现有的功能，更好地融合在一起。总之，大大提升了“实时公交”的可用性。今天，我们在两个实际的使用场景下，对两家的产品进行一番对比，看看谁能真的在寒冬中，让用户少受冷风吹。
场景一：我等的车怎么还不来?
第一种场景，指的是用户有一趟固定的公交车通勤，比如 467 路。只需要在地图中输入 467 路公交车，选择相应的出发站点，然后查看下一趟公交车什么时候会到这个点。以笔者所在的 467 路的善各庄西站方向(由南向北)，从“望京西园三区北门站”出发为例，如果要查询车什么时候过来，然后再决定提前几分钟出门，就可以减少在风中等待的时间。
首先用百度地图搜索该线路，找到这个站点，然后适当缩放地图，就可以在地图上发现行进中的公交车图标。数一数，可以发现公交车还有 6 站到达自己家附近的站点。
再使用高德地图执行同样的操作，也可以在地图上发现行进中的公交车图标，同时图标上显示“约3站/5分钟”的信息，免得用户自己去数站数和计算要等待的时间。从高德地图上还可以看出来，有两辆车同时开过来，相信登上车的几率大多了。
结合实际情况来看，在这个场景下，高德地图的信息显示比百度地图更直观，也更及时一些。
但笔者还发现高德地图具备一项被称作“公交雷达”的功能，在主屏幕上找到“公交雷达”的按钮，点击之后就可以直接显示离自己最近的公交站台的来车情况。也就是说，用户只需要点击一下“公交雷达”按钮，一公里内离自己最近的站台实时公交情况，可以直接显示在地图主页面上。换言之，这下我们连搜索线路都不需要了，只需要点击一个按钮，自己要等的公交还有几分钟到，就显示出来了，非常方便。笔者在百度地图上没发现类似功能，没法对比，略有遗憾。
场景二：公交路线规划也要“实时”
第二种场景，指的是从A地到B地，有多种公交方案可供选择的情况下，“实时公交”功能如何帮助用户选一条最合适的线路。
笔者选择了周末刚刚带父母走过的路线，从“天通西苑南站”到“奥体东门站”。先后在百度地图和高德地图搜索该线路，可以看到两家都根据实时公交到站情况，对线路推荐顺序进行了调整。不过，从笔者的亲自体验来看，百度的实时公交信息稍有滞后，这样有可能造成用户错过车，也就谈不上“实时”了。
接下来，分别在两个地图上选择首推的线路--即将到站的“620路”。百度地图给出了这条线路，从起点到终点的总览图，高德地图除了线路总览图，还给出620路当前的位置，并且标出了从当前实时位置到起点(天通西苑南站)经过的路线、站台数以及预计时间。可以说，大大方便了用户判断所需等待的时间，心里更有底了。
最后的话
从笔者的使用对比来看，目前高德地图的实时公交功能，在信息显示的直观性和及时性上，比百度地图略胜一筹。“公交雷达”功能更是令人印象深刻。
总结起来，“实时公交”是一项可以大幅改善用户出行体验的功能，期待国内地图产品的高德地图上传我的位置，可以将这项功能扩展到更多城市，让更多用户在寒冬中少受冷风吹。