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大数据时代 高德手机地图标注APP拼的是技术和耐力
发布时间：2015-02-01作者：来源：本站点击：
地图，古已有之，而今发展到互联网时代的电子地图，更成为不少创业者的掘金地。互联网倾力拥抱地图行业，最受瞩目的当然是巨头，谷歌、微软、腾讯、百度互联网公司了地图商业化，在地图产业走了一条各具特色的。
而将地图经济价值发挥到极致的是移动互联网。手机、平板电脑创业者惊奇的发现，当用户在线下活动时，每一个消费行为无不与地理息息相关，这极大的促发了他们丰富的联想，由此打车、、饮食、购物、况导引、停车
地图、在手机和车载里交相辉映，由此衍生出基于此服务的各种商机，由此也带来了移动互联网时代的LBSO2O时代新篇章，由简单的定位线向社交网络转型，功能日益贴近需求，更加丰富及时。
进军地图的科技巨头
有一份资料回顾了当时科技巨头争霸的故事，角逐激烈，而最终在地图掘得先机，获得地图财富的，当然是赢在技术专利和足够的耐力上。
微软：2005年，它不惜重金购买GeoTango的测绘数据，建立微软虚拟地球事业部，开创必应地图，此后收购三家著名地图公司。当时微软制作的虚拟地球(VirtualEarth)颇受赞赏，技术领先于谷歌，成为全球第一家做街景和三维城市的公司，在全球企业市场拿到了70%的份额，成为微软地图一张王牌。通过几年里不间断的地面车载、飞机拍照，自动回传照片，微软在全球500多个城市构建了三维模型，后来者苹果3D地图数量也无法企及。
诺基亚：2008年前后，当时已是全球最大手机厂商的诺基亚被微软相中，达成战略合作布局移动地图。原因是诺基亚在此前一年，拥有着刚收购的80亿美元的地理信息系统公司Navteq,Navteq同时是谷歌地图数据的提供者，实力相当。由此，诺基亚地图成为微软执行者，微软在地图里减少业务，未能成为全球最大地图商。此外，诺基亚后来手机领域的败兵，却并没消减地图业务的兴趣，花百万美金雇佣众多地图绘制者进来打磨地图进行深度开发，尤其以CityLens的新定位功能为典型。日交易额也由千万美金到数十亿美金上升。近年来，与甲骨文科技合作，通过企业用户补充了诺基亚地图使用率，与Groupon和Amazon达成合作则加强了B2C尝试。由此，地图的成功让诺基亚再次找回了信心，更将定位收益80%投入地图产品研发，并致力于成为全球领先的定位云企业。
谷歌：谷歌的Googlemaps所走之非同凡响，在三维、街景甚至室内地图业务上开创了更多可能。2005年6月，GoogleMaps覆盖范围从美国、英国及扩大至全球。2006年，GoogleMaps首次登陆全球手机移动端，也是地图首次摆脱一脉相承GPS的母体而落胞移动的开始。随后，GoogleMaps更是加快脚步进行技术研发多个新版本，整合街景，3D技术，增添了语音搜索，店铺实景呈现，全球500公交服务，3D地图，离线访问，街景服务等功能。相比起其他地图，谷歌的三维立体效果是一大优势。
苹果：以移动服务占据了全球大量用户市场，随后将御用地图提供商谷歌踢出门外，宣告战火硝烟兴起，以苹果iOs6为终结者，当时所有矛头指向谷歌方面，不仅对苹果Android手机中流行的逐向服务(Turn-By-Turn)以及语音服务业务进行，还对苹果终端用户信息进行垄断。总之，一切促发了苹果地图开展的雄心，开始地图计划。在所有人看来，苹果与谷歌的抗衡，正式成为移动互联网在基于地图大数据和基于的服务争锋的开端。
业界人士分析，微软、谷歌、百度、腾讯等科技巨头的地图业务，主要发展思有两种：一是立足于云服务，提供地图平台API允许更多APP开发者进来。其二是移动互联网转型O2O垂直模式，类似于foursquare、大众点评等生活服务商，大力发展乘车、购物等基于地理的线上到线下服务。由此，也影响了今天地图服务商的商业模式。
国内移动地图应用炙手可热
目前我国地理信息产业产值已达到2000亿元，增长率超过30%。根据业内预计，到2020年，这一高新技术产业产值将超过万亿元。近年来，与消费者直接相关的手机地图应用，在国内可谓炙手可热，2014年据易观发布的《2014年第1季度中国手机地图APP市场季度监测报告》数据显示：截至2014年第1季度，中国手机地图APP市场累计账户数已达13.3亿户。
移动成为地图、类应用的第一屏，并在基于地图、应用重要入口衍生出更多服务，从BAT等各大佬的抢夺便可窥见一二。、百度等移动地图，成为国内行车人主要下载的客户端。通过GPS定位，来整理和分析交通数据，从而判断道具体通行情况。行车人在无偿使用各个系统的同时，也在无偿地向运营商提供自己车辆在行驶时形成的通行轨迹等数据，从而丰富运营商的交通数据库。
查找道、搜索美食、预约打车、逛商场车主/用户通过手机地图获得、突发事件、商店甚至电商等等一系列与生活息息相关的信息，掌握自己所生活的城市，获得更大的便利和安全感。地理信息产业这个听起来高大上的行业，正以亲民的姿态走进视野和生活。
大数据下的地图数据采集
著名资料库专家詹姆士格雷提出的，科学发展已经走过了实验、理论、计算三个阶段，现进入以资料为重点的第四个阶段。全世界任何领域的资料都以前所未有的高速度和大容量在累积，数据库技术和算法已渐成熟，为研究提供更全面的分析数据基础。
大数据的重要价值日益凸显，美国将大数据定义为未来的新石油，纳入国家战略中。企业敏锐的捕捉到数据背后的商机，抢占先机，为客户提供精准服务，推动企业转型升级。
移动地图APP成为交通重要应用之一，基于对海量数据的合理分析，提供实时况及况预测等服务，应用于各大城市。用户浏览点击的痕迹是一大数据库，成为应用不断改进的重要依据，全球地图服务日益精确，与客户匹配度、性都在加强。
地图在移动APP服务中无孔不入，就拿腾讯公司来说，2012年9月，其手机QQ和微信的用户每天要调用LBS的次数已达7亿。通过庞大的数据库积累，建立优势，腾讯地图2011年重点打造街景服务，全球wifi超过1.5亿，Cell(基站)超过2000万，覆盖线超过10万公里。同时通过云技术，在云端完成数据处理，不拘泥于终端的存储能力有限，各种服务都能在客户端上呈现。
谷歌，深耕地图多年，海量数据是最大优势。
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2008年，谷歌巨资发射了达到0.41米分辨率的GeoEye-1卫星，精度达到能让人们轻易识别出球场里的盘子，或是城市街道下水道有几个孔。并且，数万小时人工开发服务也在同时进行。汽车已经行驶了500万英里制作谷歌街景地图。
诺基亚地图，选择和UPS联邦快递等物流公司的合作-每年行驶里程数十亿英里可以为之带来巨大的数据储备。
城市拥堵痛点，正是地图行业面临的商机。城市交通大量的数据，主要来自城市道、高速公、停车场、地铁和公交车等，如摄像头数据，公交地铁的一数据，出租车打车数据，地图数据，停车场信息数据等。目前让许多地图公司趋之若鹜的是，这些沉睡的数据，可通过分析处理后加以应用。地图公司通过GPS、交通部门等历史数据积累和分析提供交通预测和出行方案。
如腾讯地图通过一定的数学模型，细化到特定时段，特别在区域拥堵预测比较成功。据今年端午节前一项调查，腾讯拥堵预测与实际吻合率达到70%至80%。
不仅如此，数据中所隐含的交通方式选择和交通行为可以进一步深挖价值。比如在交通行为中的超速、急刹车、急加速或急转弯的次数，可以分析出行为集中的段，反映道设计中的缺陷，以及驾驶行为的不规范，由此，评估报告作为优化网，适当的引导和教育用户的驾驶行为的重要依据，这对改善整个交通安全和效率均有极大促进作用。
实时信息服务的推动者
何为实时信息服务?众多地图公司都给不出一个标准的答案，但，都在做致力于此的推动者。
地图发展至今，各类软硬件设备日益丰富智能，特别是云技术与数据的完善，已经渗透到生活，交通，社交，商圈等各个领域，实时信息服务成为当下进军地图的互联网公司重点研究的方向，如百度，腾讯腾讯是较早的做此项目，它与公交集团合作，推出移动地图服务，帮助用户了解城市况、交通管制信息以及拥堵情况等。
据学者研究，以日本国家为例，实时信息服务的精准性和及时性尤其重要，如实时，在线花费时间统计上，误差率控制在15%。而服务响应上，延迟1秒会导致35%用户离开，而页面加载也会减少11%的PV,目前从国内来说，地图误差可以控制在18%，在服务性能方面是主要优势之一。通过大数据分析提供定务，通过微信平台，用户况查询主动推送回家上拥堵状况，计算出最经济的线，互动性强。
其次，自身极强的自动化运维和产品运营支撑体系，了高并发时高可用性，的应用服务通过封装后以标准API接口，将数据服务给第三方WEB和APP用户，还有端到端的一体化应用性能管理解决方案提高运维能力，加速地区线策略优化。据悉，在全球布置了百个监测网络，运维师在LBS服务实时处理海量的应用请求时，及时做出反应，并消除潜在的故障隐患。一旦可用率降低可告警，服务稳定性。
除此之外，实时信息服务，况数据采集是关键。行车人在无偿使用各个系统的同时，也在无偿地向运营商提供自己车辆在行驶时形成的通行轨迹等数据，从而丰富运营商的交通数据库。
目前实时况数据的主要收集方式是浮动车，浮动车包括出租车、长途客车、物流车辆等等，其中出租车是主力。在这些车辆上安装的GPS终端，通过手机通讯网络将当时的经纬度、车头方向、速度等值传递到处理中心，进而计算出全市主要道的道通行情况。往往处理中心根据几率、历史记录等多种状况综合分析，最终给出一个判断。理论上浮动车的数量越多，数据的准确率也就越高。、上海这些大城市的实时况数据要比其他城市的更为准确，原因就是大城市出租车的数量多，统计也更为精准。
不仅如此，许多地图公司还采用多元数据融合技术，通过多渠道的况数据，进行对比分析，权重率更高。比自当地交管局的摄像头、地感线圈等信息系统设备采集交通况信息，交通工作人员巡查、交通观察员，122交通事故报警电话，微信，网络发布信息等，从原理上讲，此类多元融合技术分析整理后的数据，相当于成倍增加了浮动车的数量，其准确性自然比单一况采集公司提供的数据要高。
地图服务的互联网思维
地图公司在数据库的厚积薄发后，更为重要的任务是如何利用这些数据。
要了解地图应用开发，得从应用端口说起。API是所有地图数据与应用APP开发的一个重要衔接口，目前互联网地图服务商正从此处着手，发挥数据最大价值，转变为实际应用。国内，如百度地图、搜狗地图、腾讯地图等地图公司，就通过免费API接口，吸纳了诸多第三方网站的加入，可直接获取数据信息，完成含有功能丰富的地理或生活信息服务二次开发。换句话说，API的，是地图服务商由此开拓生活服务蓝海的重要转折点。
而传统地图商，尤其以和四维图新为代表，提出以互联网方式做地图，纷纷试水互联网地图市场，从PC、移动终端、汽车端口，以及未来的智能电视四个端口开始，真正的做起了门户的概念。
四维图新，国内地图数据的上市公司，也在移动APP开发上试水，如况交通眼应用为用户提供况实时信息、轻松打车解决打车难，实时车位轻松寻找车位。四维还与交委、上海交通信息中心合作，打造了版况交通眼。
移动互联网成为当今人们生活依赖主要手段，也在悄然的改变着图商的发展模式，百度、图吧、诺基亚等，主要涵盖、远程安全防护、资讯、娱乐、社交等移动终端的B2B模式。
现今B2C模式也在尝试。基于LBS的O2O的用户线下行为的，始终贯穿其中，各类消费活动嵌入其中，如提供找车站、茶馆、买花、订票，商业机会等生活服务，蝴蝶效应带来移动时代更多便利。
从互联网进入移动互联网时代，O2O模式免费之兴起，为了竞争用户数量，在高昂的地图采集成本下，地图公司只得选择从广告入手，来获得收益的持平。
车联网时代的到来，让手机，汽车，网络联系在一起。智能手机连接车载终端的Connected模式将可能用户量的快速增长。两个终端，可以同时为车主提供车上车下服务。因此，移动终端在便携服务上更具优势，如今，研发的各种人体穿戴设备也成为当今流行。
据业内专家来看，在地图业，移动互联网更像一个初学者，地图数据的提供方式、地图及应用方式、信息的传递方式都发生了改变，商业模式也有更多的拓展空间。从移动应用来看，地图和是其他应用的基础。而互联网胜算更大，在经历社区、社交、视频、电商之后，基于的O2O是顺利成章，有望诞生巨头公司。
拥堵是世界城市共同面临的难题，从政策、科技、基础设施建设各种措施对其症状下药，移动地图APP拥有着交通大数据最大的数据基座，成为当今人们出行实时况和交通预测的最实用的工具，也是城市缓解交通压力的一剂止痛片。然而，这些珍贵的数据信息，大多被和运营公司严密起来，未来，只有通过正当市场化运作机制和一定的安全模式，在相应的商业模式下，才能产生更大的社会效益。
地图，古已有之，而今发展到互联网时代的电子地图，更成为不少创业者的掘金地。互联网倾力拥抱地图行业，最受瞩目的当然是巨头，谷歌、微软、腾讯、百度互联网公司了地图商业化，在地图产业走了一条各具特色的。而将地图经济价值发挥到极致的是移动互联网。手机、平板电脑创业者惊奇的发现，当用户在线下活动时，每一个消费行为无不与地理息息相关，这极大的促发了他们丰富的联想，由此打车、、饮食、购物、况导引、停车地图、在手机和车载里交相辉映，由此衍生出基于此服务的各种商机，由此也带来了移动互联网时代的LBSO2O时代新篇章，由简单的定位线向社交网络转型，功能日益贴近需求，更加丰富及时。进军地图的科技巨头有一份资料回顾了当时科技巨头争霸的故事，角逐激烈，而最终在地图掘得先机，获得地图财富的，当然是赢在技术专利和足够的耐力上。微软：2005年，它不惜重金购买GeoTango的测绘数据，建立微软虚拟地球事业部，开创必应地图，此后收购三家著名地图公司。当时微软制作的虚拟地球(VirtualEarth)颇受赞赏，技术领先于谷歌，成为全球第一家做街景和三维城市的公司，在全球企业市场拿到了70%的份额，成为微软地图一张王牌。通过几年里不间断的地面车载、飞机拍照，自动回传照片，微软在全球500多个城市构建了三维模型，后来者苹果3D地图数量也无法企及。诺基亚：2008年前后，当时已是全球最大手机厂商的诺基亚被微软相中，达成战略合作布局移动地图。原因是诺基亚在此前一年，拥有着刚收购的80亿美元的地理信息系统公司Navteq,Navteq同时是谷歌地图数据的提供者，实力相当。由此，诺基亚地图成为微软执行者，微软在地图里减少业务，未能成为全球最大地图商。此外，诺基亚后来手机领域的败兵，却并没消减地图业务的兴趣，花百万美金雇佣众多地图绘制者进来打磨地图进行深度开发，尤其以CityLens的新定位功能为典型。日交易额也由千万美金到数十亿美金上升。近年来，与甲骨文科技合作，通过企业用户补充了诺基亚地图使用率，与Groupon和Amazon达成合作则加强了B2C尝试。由此，地图的成功让诺基亚再次找回了信心，更将定位收益80%投入地图产品研发，并致力于成为全球领先的定位云企业。谷歌：谷歌的Googlemaps所走之非同凡响，在三维、街景甚至室内地图业务上开创了更多可能。2005年6月，GoogleMaps覆盖范围从美国、英国及扩大至全球。2006年，GoogleMaps首次登陆全球手机移动端，也是地图首次摆脱一脉相承GPS的母体而落胞移动的开始。随后，GoogleMaps更是加快脚步进行技术研发多个新版本，整合街景，3D技术，增添了语音搜索，店铺实景呈现，全球500公交服务，3D地图，离线访问，街景服务等功能。相比起其他地图，谷歌的三维立体效果是一大优势。苹果：以移动服务占据了全球大量用户市场，随后将御用地图提供商谷歌踢出门外，宣告战火硝烟兴起，以苹果iOs6为终结者，当时所有矛头指向谷歌方面，不仅对苹果Android手机中流行的逐向服务(Turn-By-Turn)以及语音服务业务进行，还对苹果终端用户信息进行垄断。总之，一切促发了苹果地图开展的雄心，开始地图计划。在所有人看来，苹果与谷歌的抗衡，正式成为移动互联网在基于地图大数据和基于的服务争锋的开端。业界人士分析，微软、谷歌、百度、腾讯等科技巨头的地图业务，主要发展思有两种：一是立足于云服务，提供地图平台API允许更多APP开发者进来。其二是移动互联网转型O2O垂直模式，类似于foursquare、大众点评等生活服务商，大力发展乘车、购物等基于地理的线上到线下服务。由此，也影响了今天地图服务商的商业模式。国内移动地图应用炙手可热目前我国地理信息产业产值已达到2000亿元，增长率超过30%。根据业内预计，到2020年，这一高新技术产业产值将超过万亿元。近年来，与消费者直接相关的手机地图应用，在国内可谓炙手可热，2014年据易观发布的《2014年第1季度中国手机地图APP市场季度监测报告》数据显示：截至2014年第1季度，中国手机地图APP市场累计账户数已达13.3亿户。移动成为地图、类应用的第一屏，并在基于地图、应用重要入口衍生出更多服务，从BAT等各大佬的抢夺便可窥见一二。、百度等移动地图，成为国内行车人主要下载的客户端。通过GPS定位，来整理和分析交通数据，从而判断道具体通行情况。行车人在无偿使用各个系统的同时，也在无偿地向运营商提供自己车辆在行驶时形成的通行轨迹等数据，从而丰富运营商的交通数据库。查找道、搜索美食、预约打车、逛商场车主/用户通过手机地图获得、突发事件、商店甚至电商等等一系列与生活息息相关的信息，掌握自己所生活的城市，获得更大的便利和安全感。地理信息产业这个听起来高大上的行业，正以亲民的姿态走进视野和生活。大数据下的地图数据采集著名资料库专家詹姆士格雷提出的，科学发展已经走过了实验、理论、计算三个阶段，现进入以资料为重点的第四个阶段。全世界任何领域的资料都以前所未有的高速度和大容量在累积，数据库技术和算法已渐成熟，为研究提供更全面的分析数据基础。大数据的重要价值日益凸显，美国将大数据定义为未来的新石油，纳入国家战略中。企业敏锐的捕捉到数据背后的商机，抢占先机，为客户提供精准服务，推动企业转型升级。移动地图APP成为交通重要应用之一，基于对海量数据的合理分析，提供实时况及况预测等服务，应用于各大城市。用户浏览点击的痕迹是一大数据库，成为应用不断改进的重要依据，全球地图服务日益精确，与客户匹配度、性都在加强。地图在移动APP服务中无孔不入，就拿腾讯公司来说，2012年9月，其手机QQ和微信的用户每天要调用LBS的次数已达7亿。通过庞大的数据库积累，建立优势，腾讯地图2011年重点打造街景服务，全球wifi超过1.5亿，Cell(基站)超过2000万，覆盖线超过10万公里。同时通过云技术，在云端完成数据处理，不拘泥于终端的存储能力有限，各种服务都能在客户端上呈现。谷歌，深耕地图多年，海量数据是最大优势。[page]2008年，谷歌巨资发射了达到0.41米分辨率的GeoEye-1卫星，精度达到能让人们轻易识别出球场里的盘子，或是城市街道下水道有几个孔。并且，数万小时人工开发服务也在同时进行。汽车已经行驶了500万英里制作谷歌街景地图。诺基亚地图，选择和UPS联邦快递等物流公司的合作-每年行驶里程数十亿英里可以为之带来巨大的数据储备。城市拥堵痛点，正是地图行业面临的商机。城市交通大量的数据，主要来自城市道、高速公、停车场、地铁和公交车等，如摄像头数据，公交地铁的一数据，出租车打车数据，地图数据，停车场信息数据等。目前让许多地图公司趋之若鹜的是，这些沉睡的数据，可通过分析处理后加以应用。地图公司通过GPS、交通部门等历史数据积累和分析提供交通预测和出行方案。如腾讯地图通过一定的数学模型，细化到特定时段，特别在区域拥堵预测比较成功。据今年端午节前一项调查，腾讯拥堵预测与实际吻合率达到70%至80%。不仅如此，数据中所隐含的交通方式选择和交通行为可以进一步深挖价值。比如在交通行为中的超速、急刹车、急加速或急转弯的次数，可以分析出行为集中的段，反映道设计中的缺陷，以及驾驶行为的不规范，由此，评估报告作为优化网，适当的引导和教育用户的驾驶行为的重要依据，这对改善整个交通安全和效率均有极大促进作用。实时信息服务的推动者何为实时信息服务?众多地图公司都给不出一个标准的答案，但，都在做致力于此的推动者。地图发展至今，各类软硬件设备日益丰富智能，特别是云技术与数据的完善，已经渗透到生活，交通，社交，商圈等各个领域，实时信息服务成为当下进军地图的互联网公司重点研究的方向，如百度，腾讯腾讯是较早的做此项目，它与公交集团合作，推出移动地图服务，帮助用户了解城市况、交通管制信息以及拥堵情况等。据学者研究，以日本国家为例，实时信息服务的精准性和及时性尤其重要，如实时，在线花费时间统计上，误差率控制在15%。而服务响应上，延迟1秒会导致35%用户离开，而页面加载也会减少11%的PV,目前从国内来说，地图误差可以控制在18%，在服务性能方面是主要优势之一。通过大数据分析提供定务，通过微信平台，用户况查询主动推送回家上拥堵状况，计算出最经济的线，互动性强。其次，自身极强的自动化运维和产品运营支撑体系，了高并发时高可用性，的应用服务通过封装后以标准API接口，将数据服务给第三方WEB和APP用户，还有端到端的一体化应用性能管理解决方案提高运维能力，加速地区线策略优化。据悉，在全球布置了百个监测网络，运维师在LBS服务实时处理海量的应用请求时，及时做出反应，并消除潜在的故障隐患。一旦可用率降低可告警，服务稳定性。除此之外，实时信息服务，况数据采集是关键。行车人在无偿使用各个系统的同时，也在无偿地向运营商提供自己车辆在行驶时形成的通行轨迹等数据，从而丰富运营商的交通数据库。目前实时况数据的主要收集方式是浮动车，浮动车包括出租车、长途客车、物流车辆等等，其中出租车是主力。在这些车辆上安装的GPS终端，通过手机通讯网络将当时的经纬度、车头方向、速度等值传递到处理中心，进而计算出全市主要道的道通行情况。往往处理中心根据几率、历史记录等多种状况综合分析，最终给出一个判断。理论上浮动车的数量越多，数据的准确率也就越高。、上海这些大城市的实时况数据要比其他城市的更为准确，原因就是大城市出租车的数量多，统计也更为精准。不仅如此，许多地图公司还采用多元数据融合技术，通过多渠道的况数据，进行对比分析，权重率更高。比自当地交管局的摄像头、地感线圈等信息系统设备采集交通况信息，交通工作人员巡查、交通观察员，122交通事故报警电话，微信，网络发布信息等，从原理上讲，此类多元融合技术分析整理后的数据，相当于成倍增加了浮动车的数量，其准确性自然比单一况采集公司提供的数据要高。地图服务的互联网思维地图公司在数据库的厚积薄发后，更为重要的任务是如何利用这些数据。要了解地图应用开发，得从应用端口说起。API是所有地图数据与应用APP开发的一个重要衔接口，目前互联网地图服务商正从此处着手，发挥数据最大价值，转变为实际应用。国内，如百度地图、搜狗地图、腾讯地图等地图公司，就通过免费API接口，吸纳了诸多第三方网站的加入，可直接获取数据信息，完成含有功能丰富的地理或生活信息服务二次开发。换句话说，API的，是地图服务商由此开拓生活服务蓝海的重要转折点。而传统地图商，尤其以和四维图新为代表，提出以互联网方式做地图，纷纷试水互联网地图市场，从PC、移动终端、汽车端口，以及未来的智能电视四个端口开始，真正的做起了门户的概念。四维图新，国内地图数据的上市公司，也在移动APP开发上试水，如况交通眼应用为用户提供况实时信息、轻松打车解决打车难，实时车位轻松寻找车位。四维还与交委、上海交通信息中心合作，打造了版况交通眼。移动互联网成为当今人们生活依赖主要手段，也在悄然的改变着图商的发展模式，百度、图吧、诺基亚等，主要涵盖、远程安全防护、资讯、娱乐、社交等移动终端的B2B模式。现今B2C模式也在尝试。基于LBS的O2O的用户线下行为的，始终贯穿其中，各类消费活动嵌入其中，如提供找车站、茶馆、买花、订票，商业机会等生活服务，蝴蝶效应带来移动时代更多便利。从互联网进入移动互联网时代，O2O模式免费之兴起，为了竞争用户数量，在高昂的地图采集成本下，地图公司只得选择从广告入手，来获得收益的持平。车联网时代的到来，让手机，汽车，网络联系在一起。智能手机连接车载终端的Connected模式将可能用户量的快速增长。两个终端，可以同时为车主提供车上车下服务。因此，移动终端在便携服务上更具优势，如今，研发的各种人体穿戴设备也成为当今流行。据业内专家来看，在地图业，移动互联网更像一个初学者，地图数据的提供方式、地图及应用方式、信息的传递方式都发生了改变，商业模式也有更多的拓展空间。从移动应用来看，地图和是其他应用的基础。而互联网胜算更大，在经历社区、社交、视频、电商之后，基于的O2O是顺利成章，有望诞生巨头公司。拥堵是世界城市共同面临的难题，从政策、科技、基础设施建设各种措施对其症状下药，移动地图APP拥有着交通大数据最大的数据基座，成为当今人们出行实时况和交通预测的最实用的工具，也是城市缓解交通压力的一剂止痛片。然而，这些珍贵的数据信息，大多被和运营公司严密起来，未来，只有通过正当市场化运作机制和一定的安全模式，在相应的商业模式下，才能产生更大的社会效益。