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高德手机地图标注首推公交 公交一族专属诞生
发布时间：2015-02-01作者：来源：本站点击：
手机。“我们认为，手机地图不应该是驾车一族的专属，乘坐地铁公交出行的用户同样应该享受到专业的地图服务。”阿里巴巴UC移动事业群总裁俞永福表示：“因此，地图除了持续提供专业的驾车服务之外，还将产品中的公交出行、提醒等功能全面升级打通，针对公交出行用户推出了全新的手机‘公交’服务。”
当越来越多的人依靠手机移动地图驾车出行，依赖着现代科技带来便利的同时，也有更多的人每天在依靠公交、地铁等公共交通通勤。而每天日益复杂的换乘，令人混乱的公交站也越来越让出行的人们挠头，过往手机地图产品中仅仅提供公交换乘线的方式早已不能满足用户的需求：其实不仅仅是开车需要，公交出行也需要全面的。正是基于人们出行需求的升级，地图提出公交地铁出行用户也应该有自己专署的“公交”，首家推出公交概念，针对步行、公交、地铁等实现智能线规划及，为人们公交地铁出行提供出行全程的及提示。
现有概念已不符合人们需求
自1989年世界首款现代意义上的GPS仪应用面世，线规划、方案提供应用迅速被大规模商业化，并被世界范围内所应用。经过二十多年的发展，应用已经从定位、等基础功能升级到规划线、拥堵、提供交通信息甚至娱乐功能的一体化应用。而实现硬件也从车载仪过渡到我们功能越来越强大的移动设备上。
尽管现在市面上有多家地图应用存在，但无一例外都仅仅对驾车用户提供全程功能。而对于乘坐公共交通工具出行的用户，电子地图应用以及公交工具应用都只能仅仅提供线或换乘规划，而无法全程参与用户的出行过程，只能起到部分的作用。对于不经常乘坐公交、地铁的乘客，以及在去往陌生地段的用户来说，在现有的公交地铁线规划功能下很容易出现错误。
例如在，多条地铁线设置繁杂的换乘站，多个公交站点采用分离式设计，同一条公交线设置多个站名相似站点，都很容易让人在乘坐时糊涂，从而出现乘坐错误、找不到方向等问题。可见，现有的“”概念已经不适应人们的需求，更多的出行人群需要步行、公交乃至地铁全方位的。也不局限于汽车驾驶，未来将更多应用在更广泛的步行和公共交通等出行领域。地图推出“公交”功能的初衷也正是于此。打开地图，现已能够提供针对用户公交出行计划的全方位地铁、公交、步行功能。
地图实现全方位公交
地图的这一功能基于GPS定位功能实现。在过程中，地图界面也将实时呈现用户乘坐公共交通时经过的每一个站点;而在到站时，也能通过震动、铃声以及桌面通知三重提示(详细报站方式依据用户对系统声音设置的不同略有差别)进行提示，让用户对下车早作准备。
乘车前，地图会提示用户乘车车站信息乘车中,则会显示距离目的地还有几站等信息
例如，在出行时，地图为用户规划出公交线之后，会为用户提供步行将用户向应去的公交或地铁车站;而在用户距离公交上车站或地铁入口50米时，地图会在图面上(地图为罗盘视角)显示上车站点名称，同时在顶部显示乘车信息，提示用户不要错过车站;在乘车过程中，地图则通过屏幕画面显示途径站点名称和实时，便于用户了解当前、离目的地还有几站等信息;而当用户下车后，则可提示用户应当进行的下一步其他换乘或步行步骤，提示用户详细的换乘线或步行，最终让用户在地图的下让轻松准确地抵达目的地。
下车后，地图会为用户下一步线
地图的“换乘提醒”功能能够将用户整体的出行线规划合一，在步行、公交以及多种交通工具聚合线的起始、换乘及到达终点前都会有提示，并从头至尾进行，能够在最大程度上减少用户的不便，为用户提供最佳、最全、最整合的公交线方案。
公交在未来会更具有想象空间
今年9月，在京召开发布会，阿里巴巴集团UC移动事业群总裁俞永福发布“
新如何打好自己新战略的“第一枪”则备受瞩目，而公交这一概念正是地图满足用户需求升级的第一步。
在汽车已经发展得顺风顺水的现在，关注公共出行，不仅是关注草根，关注大众，也是在关注及推动环保绿色出行。可以预见的是，在未来，公交将进一步完善，各方信息将进一步贯通、共享，地图也将打通汽车、步行、公共交通多个领域，真正让移动互联网的发展惠及人民大众。围绕步行以及公共交通等功能，地图还将还需持续推出新功能和完善已有功能，成为人民出行应用的首选。