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新闻记者揭秘电子高德地图标注实地搜罗进程
发布时间：2015-01-08作者：来源：本站点击：
“扫街”方式实地搜罗
11月8日10时许，新闻记者见到了消息搜罗人员田阳和他的伙伴赵亚南、马超，他们都是来自的外业车辆实地搜罗人员，“咱们这次来了四集体，内中两集体是驾驶员，担任轮番驾车，赵亚南担任用摄像机摄影道上的消息，我担任肯定天车线，并做一些数据搜集拾掇任务。”田阳引见道。
、GPS信号定位、数据搜罗该署听兴起无比业余的进程，正在正在行人看上去却仿佛挺容易，新闻记者看到，田阳乘坐的道数据搜罗车是一辆一般小卧车，除非副驾御位子上安顿着一家小摄像机，车后排位子上放着一台笔记簿计算机外，与其它车辆无异。田阳笑着说：“车顶还装着卫星地线、车后还装有吸收设施呢，依据道状况没有同，会采纳没有同车型的搜罗车，况差的中央会有越野车。”
“预备好了吗?”田阳正在计算机上操作一番，对于着正在副驾御的赵亚南问津，赵亚南将摄像机上的发话器翻开，试音后回道“预备好了”，搜罗任务正式开端。车辆前进进度与一般车辆差没有多，赵亚南手持摄像机拍下后方渔鼓况，后方的交通标记、面的交通标记，他都逐个摄影，同声还要对于着发话器用言语记载。
车辆行至一处口时，赵亚南将摄像机对于着面摄影标记后说道“此处部标，3个直行加一度直行加右转”。以后方道有并网时，他则对于着摄像机说“右侧兼并点”。正在九家湾立交桥左近，后方有道动土，他则边摄影边说“九家湾立交桥，直行道建立中”。当车辆上了辅道时，他则语音提醒“车辆辅道畸形倾覆，两车道”。当遇到边一些部门门牌或者是公交港口，他还将车窗摇下，把摄像机伸出车外仔细摄影。
见新闻记者对于这一系列举措没有解疑惑时，一旁的田阳引见道，“咱们要搜罗的消息囊括道的倾覆规定、位置、限速等。比方口外形、内外兜圈子、天车指导线、限速多少，能否停车之类，于是再有路段的酒吧间、饭厅等实业店、部门、加油站、停车场等消息，也要把和名字搜罗返回，就是以扫街的方式沿每条马路实地搜罗。“
一条至多跑21遍
赵亚南聚精会神地盯着况没有能分神，而坐正在后座的田阳仿佛显示重要张一些。他没有断对于驾车的马超说说天车线，一方面抬头看看手中的计算机，一方面给新闻记者引见说，搜罗面数据是制造地图标注的第一道环节，正在某个进程中，经过搜罗车头GPS信号定位设施，车辆的前进进程，会通过车载设施成天车轨道，并表现正在地图标注上，同声对于所正在停止的数据搜罗也会实时成电子地图标注数据。
新闻记者看到，田阳操作的笔记簿计算机上页面正显现着电子地图标注，沿道有一条一条的红线，将地图标注全部海域缩小，红线则成为了陆续的点状虚线，页面右下方再有一度视频窗口，播放的正是摄像机实时摄影到的况。田阳引见说：“车辆方才来潮的线，经过GPS信号定位就主动正在计算机中生成了天车轨道，轨道缩小看就显现点状虚线，缩无视就显现一条白色实线。假如一条上有没有同口，每个口又有直行、左转、右转等没有同天车位置，咱们就要把每一种天车能够都跑一遍，每跑一遍就会容留一条轨道，有些简单的段咱们就得跑若干遍。”
田字二期的西山高架桥左近段新增了口，没有少市农行至此处有些犯迷糊，第一次来乌市的田阳也没有例外，他说：“咱们车采任务有一两周了，第一次通过西山段时我都有些楞了，为了把每一种天车位置都跑全，光正在这一片就总共跑了十多少二十遍呢。”
新闻记者看到，计算机上地图标注显现的西山高架桥左近果真有密密层层的白色实线，数了数至多的中央有21条红线。也就是说，咱们平常正在简单高架桥立交桥上用到精确的面前，是数据搜罗人员的多遍搜罗，他们把一切天车位置的都提早帮咱们走了一遍。
“白昼搜罗了数据，早晨我要用设施停止拾掇，比方由于全体段信号吸收没有好，轨道就没有完好，我要补充完好。因为，白昼赵亚南最忙，早晨我最忙。”田阳向新闻记者走漏道。
曾被误认抢银行
任务3年的田阳说，车采任务比拟单调，并且任务量大，依据公司的全体调度，会去没有同的乡村展开车采任务，一年365天里常常300天都是正在车头渡过的，现在他曾经去过一两百个乡村了。
辛劳的任务中，田阳也遇到过许多闹玩笑的事。他说，有一次，他随外业采团体队正在大连展开车采，道路一度银行时，后来还正在见习任务的小田脱漏了对于侧边一家银行的记载，此外车辆又特地绕圈子过来摄影记载，由于离得近，车窗又被摇下，举着摄像机的小田惹起了银行保安的留意。
“保安认为咱们要抢银行呢，把咱们拦了上去，咱们又是注释又是出具证件的，好说歹说才放生。这种事发作过多少次，再有被误认过特务呢。有一次，我正在举着摄像机摄影，后面上正好是辆警车，经过后视镜看到我正在摄影银行，立即下车轮咱们拦住了。”田阳说。
第一次离开乌市，没有相熟况的田阳也闹过玩笑。有一次，他们跟着一辆公交车倾覆，经过一度口跟着公交车兜圈子后才发觉，公交车进了公用车道，除非他们的车以外，再没有别的车辆进入车道，他们感觉奇异，赶快正在下一度口驶进公用车道，起初一看才晓得，他们跟着的是一辆BRT，驶出了BRT的公用通道。
“临时做车采任务，我都有职业病了，看到口就天性地去记交通标记，搭租用车时，脑力里疾速涌现地图标注，还老是指挥驾驶员线。我现正在没有任务时，都过分徒步走。”田阳呵呵笑着说。
搜罗后仍有多道岁序
田阳说，车辆搜罗但是外业搜罗数据的一种形式，于是再有徒步走搜罗、街景搜罗、三维搜罗之类，以满意更高现局性、更高精密度、愈加细致化的需要，搜罗的数据汇总后，的前方地图标注制图人员将会依据数据停止地图标注制图，某个任务就更为繁杂了。
“外业实地搜罗人员获取精确数据后，先将数据提交给内业人员停止数据加工解决，再对于原始数据通过编者、赋值等解决，最初失去能够用于的地图标注数据，眼前仅仅地图标注制图人员就超越500人。以后，地图标注要通过向国度晒图单位审图、电子地图标注加密、请求获批问世号、自检自查、测试之类环节，最初能力进入市面呆滞。”
据理解，公司年年都会做实地搜罗的计划，根本绝大少数地域的搜罗任务。除非实地搜罗外，还会经过用户反应、简报等多种道路来协助本身复旧数据。本次，正在乌市田字二期工事通航后，他们就疾速地调度了车采人员来乌停止道数据的搜罗复旧。